В современной, быстро развивающейся индустрии новых энергетических транспортных средств (NEV) силикон давно превратился из “вспомогательного материала” в “основной элемент защиты”. По сравнению с традиционными автомобилями, использующими всего 2,5 кг топлива, NEV расходуют до 20 кг силикона, что почти в десять раз больше, что свидетельствует о его незаменимости. преимущества в производительности.


Безопасность аккумуляторной батареи, являющейся “сердцем” электромобиля, напрямую определяет его стоимость. Силиконовые герметики, обладающие превосходными герметизирующими свойствами, полностью изолируют аккумуляторные модули от внешней среды. Даже когда автомобиль движется по воде вброд или работает во влажных условиях, они эффективно блокируют попадание влаги и пыли, предотвращая опасность короткого замыкания в источнике питания. 


Между тем, с большим количеством тепла, выделяющегося во время работы аккумулятора, которое часто является “виновником” снижения производительности, можно эффективно бороться с помощью силиконовых термогелей и смазок, которые образуют высокоэффективную систему отвода тепла, которая быстро передает локализованное тепло к охлаждающим компонентам, поддерживая температуру аккумулятора в оптимальном диапазоне и продлевая срок его службы. срок службы увеличился более чем на 30%.


В системах электропривода силикон обладает исключительной устойчивостью к экстремальным температурам — он выдерживает высокую температуру при работе двигателя и холод северных зим, сохраняя при этом стабильность изоляции. При уменьшении веса автомобиля силиконовые клеи становятся “идеальным партнером” для новых материалов, таких как алюминиевые сплавы и углеродное волокно, обеспечивая прочное сцепление при одновременном снижении веса и увеличении дальности действия. Комплексная система защиты силикона от аккумулятора до кузова стала ключом к повышению безопасности NEV.