Являясь высокоэффективным демпфирующим материалом, фенилэластичная глина отлично зарекомендовала себя в области амортизации ударов, особенно в тех случаях, когда требуется экстремальная адаптация к окружающей среде и высокая надежность. Она играет ключевую роль.


Его основным компонентом является полисилоксан, который в сочетании с наполнителями, уплотнителями и другими добавками образует несвязанную систему смесей, а рассеивание энергии достигается за счет внутреннего трения при движении молекулярных цепочек.


Материал обладает высокой демпфирующей способностью, вязкоупругостью, текучестью и устойчивостью к высоким и низким температурам. Он может заменить традиционные гидравлические или резиновые амортизаторы в системах амортизации и обладает преимуществами большой емкости, высокой скорости поглощения энергии и компактной конструкции.


В области высокоскоростного железнодорожного транспорта фенилэластичный каучук широко используется в амортизационных подушках для железнодорожных путей и буферах транспортных средств.Удары и вибрация, возникающие при движении гусеницы, эффективно поглощаются и рассеиваются по слою глины, уменьшая деформацию и износ гусеницы.


Его устойчивость к низким температурам особенно высока, и он по-прежнему сохраняет эластичность при температуре минус 120 ℃, обеспечивая стабильную работу высокоскоростных рельсов в холодных зонах.В буфере транспортного средства высокие демпфирующие характеристики цемента позволяют снизить энергию столкновения при трогании с места и торможении поезда, а также повысить безопасность и стабильность движения на высокой скорости.


В аэрокосмической области фенилэластичная глина также играет важную роль.При запуске ракеты глина используется в качестве буфера и опорной конструкции для поглощения сильной вибрации и защиты точных приборов.；


В космической среде устойчивость к радиационному разрушению и термостойкие циклические характеристики обеспечивают устойчивость конструкции самолета при экстремальных перепадах температур.


Кроме того, низкие показатели сжатия и остаточной деформации глины позволяют ей сохранять герметичность при высокой температуре и высоком давлении и подходят для таких ключевых деталей, как моторный отсек.


Помимо транспортной отрасли, фенилэластичная глина также используется в военной технике, такой как глубоководные исследования, атомные подводные лодки и танки.Когда атомные подводные лодки выдерживают высокое давление в морских глубинах, цемент используется в качестве уплотнительного и прокладочного материала для обеспечения стабильной работы внутреннего оборудования.；


Слой глины значительно ослабляет удары и вибрацию на танковом поле боя, продлевая срок службы ключевых компонентов.Его устойчивость к воздействию озона, абляции, самозатуханию и другие характеристики еще больше расширили область применения, охватывая мосты, металлургию, горнодобывающую промышленность и другие отрасли промышленности.


По сравнению с традиционными амортизирующими материалами, фенилэластичная глина имеет цикл технического обслуживания более 10 лет и срок службы более 20 лет, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание.Его экологически чистая формула не содержит вредных веществ и отвечает потребностям устойчивого развития.


Ожидается, что в будущем, благодаря постоянной оптимизации свойств материалов, фенилэластичная глина заменит традиционные решения в более экстремальных условиях работы и станет основным материалом для систем амортизации оборудования высокого класса.