Преимущества применения фторсиликонового каучука в аэрокосмической отрасли заключаются в его уникальной молекулярной структуре и превосходных эксплуатационных характеристиках.


Материал содержит как атомы фтора, так и атомы кремния. Он сочетает в себе маслостойкость и химическую стойкость фторкаучука с возможностью адаптации в широком температурном диапазоне и эластичностью силиконового каучука. Он может стабильно работать в течение длительного времени в экстремальных условиях от -55 ℃ до 200 ℃ и стал ключевым материалом для обеспечения безопасность воздушных судов.


При изготовлении ракет и космических аппаратов фторсиликатный каучук широко используется в уплотнениях замков.Например, уплотнительное кольцо топливоподающей трубки ракеты Long March 5 изготовлено из специального фторсиликонового каучука, который успешно выдерживает длительную коррозию жидкого кислородно-керосинового топлива и обеспечивает нулевую утечку в топливной системе.；


Фторсиликоновый каучук добавляется в клей для теплоизоляционной плитки определенного типа возвратной кабины, что решает проблему хрупкости традиционного клея при высоких температурах и гарантирует эффективность термозащиты при возвращении в атмосферу.


Кроме того, в уплотнении бака для хранения ракетного топлива используется стойкий к окислению состав, разработанный компанией Zhonglan Chenguang, который может противостоять эрозии сильных окислителей, содержащихся в ракетном топливе.


В области авиастроения применение фторсиликонового каучука распространяется на топливные, гидравлические и электронные системы бортового оборудования.В топливной системе мембрана клапана трубопровода регулирования давления в топливном баке покрыта тканевой пленкой, состоящей из покрытия из фторсиликоновой резины и полиэфирной ткани, которая может поддерживать стабильную работу в условиях паров керосина и высокой температуры топлива.；


Уплотнительное кольцо отечественного топливного насоса для больших самолетов изготовлено из двухслойного фторсиликонового каучука, что увеличивает цикл защиты от протечек на 40%.В гидравлической системе уплотнения гидравлических трубопроводов шасси должны выдерживать кратковременную разницу температур от -55℃ до 200℃. Эластичность при низких температурах и высокая термостойкость фторсиликатной резины обеспечивают надежность гидравлической системы.


В системах бортового радиоэлектронного оборудования проводящий фторсиликоновый каучук используется в уплотнениях спутниковых систем электропитания для одновременного выполнения функций изоляции и электромагнитного экранирования, а также для удовлетворения жестких требований космических аппаратов к электромагнитной совместимости.


В ответ на экстремальные экологические вызовы фторсиликатный каучук постоянно оптимизирует свои эксплуатационные характеристики с помощью технологии модификации.Например, путем модификации сополимера винилсилоксана можно дополнительно повысить его маслостойкость и химическую стойкость；


Благодаря специальным формулам и технологическим процессам термостойкий фторсиликоновый каучук может сохранять физические и механические свойства в условиях, превышающих 200℃.Кроме того, устойчивость фторсиликонового каучука к радиационному старению лучше, чем у метилвинилсиликонового каучука, и стабильность материала может сохраняться в течение длительного времени в условиях космической радиации.


С развитием аэрокосмических технологий области применения фторсиликонового каучука постоянно расширяются.Например, компоненты из фторсиликатной резины, напечатанные на 3D-принтере, используются в нефтепроводах беспилотных летательных аппаратов для комплексного формования сложных конструкций; самосмазывающийся фторсиликатный каучук, разработанный предприятиями Цзянсу, решает проблему смазки движущихся частей космических аппаратов.


В будущем, с массовым производством стойкого к низким температурам фторсиликонового каучука и внедрением экологически чистых формул, не содержащих свинца, этот материал будет играть все большую роль в более сложных условиях работы, таких как освоение дальнего космоса и создание гиперзвуковых самолетов.